なのSTEP!

中古のアウディTT(8J)を衝動買いしてしまった!

アウディTTのポジションランプが切れたので交換しました。

アウディTTの右側のヘッドライトの中にあるポジションランプが切れたので、今回もDIYで交換しました。

ポジションランプに使用されているバルブを調べてみたら、H6Wの150度と分かったのでさっそくAmazonで購入しました。

このバルブは、オートバックスとかでは売ってないようです。

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この爆弾のようなマークがランプ切れということです。

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Amazonから買ったバルブです。

150度か分からなかったのですが、勝負!!って感じで買ったらあたりでした!

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ポジションランプを交換するのにヘッドライト本体を外さないといけないのですが、とっても簡単で、実際に外すネジは2本だけで、あと2本のネジを緩めるだけでゆっくりやっても5分もあれば、チョー簡単に外れます。

 

そんでもってポジションランプのバルブを交換し元に戻せば終わりです。

 

 

 

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水弾きバッチリ!

ワックスをかけてから1ヶ月以上経ちましたが、バッチリと水を弾いてくれてちょー満足!

洗車機かけても撥水効果が持続するという謳い文句はウソじゃないらしい!

 

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すごーく水を弾いてくれるので汚れがつきづらいです。

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使ったワックスはこれ!

おっさんなのでやっぱりワックスは固形が好き!

 

ゆっくり洗車して、コーヒーでも飲みながらゆっくりと時間をかけてワックスがけする喜びを感じるのって、やっぱり昭和の感覚かな・・・?

 

 

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アウディTTにFMトランスミッターを使ってみた。

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うちのアウディTTはナビが古くてAUXが付いていないので、AmazonFMトランスミッターを買って使用してみた。

10数年ぶりにFMトランスミッターを買ったのだけれど、すごく小さいし、Bluetooth対応でそして安くてかなり進化しているなと感じた。

FMトランスミッターの説明書には日本語表記はないが、iPhoneと簡単にペアリングでき、音質もすごく良くて満足です!

 

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アウディTTのタイヤの空気圧をチェックした!

最近グッと寒くなってきたのでタイヤの空気圧をチェックしてみた。

測ってみると冷感で1.8しかなかったので、2.5に上げました。

温感で2.6ぐらいがちょうどイイのでは?って思っているので、普通に考えたら高めの設定です。


走ってみてどうかなっ?・・・


タイヤの空気圧に際しては、うん10年前にフジフレッシュマンレースに参加していた時の経験が生かされています。


空気入れはレーシングカートをやっている時から使用している物で、10年ぐらい経っていますがコンパクトでパワフルです。

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バッテリーを捨てに行ってきました。

アウディTTの使用済みバッテリーを処分したく、廃品回収のおじさんが来るのを待っているのもかったるく、ネットで検索したところ、24時間いつでも捨てられるところを発見して行ってきました。

買い取りもやっているみたいなので、処分したい使用済みバッテリーがある人は要チェックです!

私は捨てられればイイので、仕事が終わって夜に行ってきました。


捨てに行ったところは、ココです!

自動車バッテリーの出張買取専門&高価格の廃バッテリー買取センター
https://www.bt-kaitori.com

埼玉県の岩槻にあります。

 

 

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バッテリー交換して正解だね!

バッテリー交換してからの不具合は全くなし!

寒い日の早朝に、もうすでに霜が凍っていたにもかかわらず、元気よくセルがキュルキュルと回ってくれました。

ん〜安心安心!

エンジンの始動も良くなった感じだし、バッテリーがダメになっちゃう前に交換するのは安心感があって良いね!

 

 

 

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アウディTT(8J)のバッテリー交換DIY(チェックランプが・・・)

バッテリーをAmazonで注文してスグに届いたのでバッテリー交換をしました。

バッテリーは最初から装着されていたものと同じ物で、ボッシュのPSIN-8Cというヤツです。

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バッテリーはリアトランクの右側にあります。

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トランクを開けてカバーを外すとバッテリーが出てきます。

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必要な工具は、10mmのスパナと13mmのボックスで、長めのエクステンションが必要です。

13mmのナットを外すのに、バッテリー下部まで届く必要があります。

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バックアップを取るのが面倒だったので、とりあえずバッテリーを外しちゃいます!

プラス側の端子にいっぱい電源を取るコードがくっ付いているのが気になりますが、まっいいかって感じで作業を進めます。

マイナス端子から外してプラス端子を外すと簡単にバッテリーが外れます。

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そんでもって新しいバッテリーを装着すれば完了です!

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簡単!

ではエンジンを始動してみます。

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「げっ」

「チェックランプ点灯」

なんとステアリングと横滑りのチェックランプが点灯しているではありませんか?

むむむ何か不具合が起きるのではないかと思っていたのではあるが、嫌な予感が頭をよぎる。

これは診断機にかけてリセットしなくてはいけないヤツか?

今日は日曜日だし、どこの工場もディーラーもサービスはやってないだろうし・・・。

とりあえず走ってみようと、少し進んだら、

「ピーッ」

っと大きな音がしてチェックランプが消えました。

 

「めでたしめでたし!」

 

これでバッテリー交換は完了しました。

 

国産車のノリでバッテリーを交換してみたけど、やってみると簡単だし、安上がりです。

バッテリーもAmazonで買って、1万5千円以下でしたし、絶対お得です!

皆さんもチャレンジしましょう!

 

 

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